Neuer versuch

[der jaco]

Hallo Leute
Da wir das ganze Jahr immer mit dem Problem zu kämpfen hatten, das am Start mein Ascona mit dem Automatikgetriebe beim Anfahren immer
in ein Loch viel und ich dadurch nie gute Zeiten hin bekommen habe, das Beste war eine 12.0, haben wir beschlossen, einen Kompressor einzubauen, der soll mir dann unten rum mehr Drehmoment geben und ich will hoffen, den Rest macht dann das NOS. Wünscht mir also viel Glück, das das diesmal alles klappt und ich dann mal wieder in den 11.er Zeiten fahren kann und alles heile bleibt.
Also der Kompressor ist von einem Mercedes SLK
Und ich bin am überlegen ob ich einen neuen Motor dafür bauen soll weil mein alter Motor ziemlich hoch verdichtet ist und ich Schmiedekolben mit Dom habe. Jetzt ist die Überlegung normale 2,4Liter Kolben zu nehmen.

Vielleicht möchte ja jemand meinen alten Motor Kaufen
Hier mal die ganzen Daten

2,5 Liter Motor Opel CIH
Kurbelwelle erleichtert (abgedreht) und gewuchtet
Pleuel Abgedreht erleichtert Poliert und Genau ausgewogen
Wössner Schmiedekolben mit Dom
ZK Dichtung aus Kupfer und Extremo 2mm
ZK bis auf das äußerste bearbeitet
Nockenwelle 336 Grad Debilas
Ventile Mimonik Einlass 46 Auslass 41
Doppelte Ventilfedern mit Aludeckel
Stößel aus Alu
Einstellbares Nockenwellenrad

Ca. 150 Kmh Gelaufen
Da wir die dicke Dichtung drauf haben liegen wir so bei 200 PS
Preis FP 5000,- Euro

[jeejee]

Hallo,

Wenn es doch nur eine Motor sein sollte fur Dragrennen, braucht man die verdichtung nicht immer zu reduzieren, aber besser mit hoher octan (110+) zu fahren.
Verwende deine OMega's oder Woessners MIT compressor , das gibt eine bisschien mehr leistungs extra.
Die nockenwelle muss trotzdem getaucht werden beim diese typ supercharger..

Aber warum keine Progressive Nitrous Controller verwenden ?
Dann könnte man zoviel Leistung bekommen wie man braucht beim start